Het laten inbouwen van een dubbele bediening

Het laten inbouwen van een dubbele bediening

Weet je niet zeker of je een dubbele bediening moet laten inbouwen? En is het niet verplicht? Het overgrote deel van rijinstructeurs vindt dat er een tweede gaspedaal in een lesauto moet zitten. Dat is nog niet verplicht, maar een aantal rijschoolhouders vinden dat dat wel zo zou moeten zijn.

Wat is een dubbele bediening?

Een dubbele bediening is een tweede gaspedaal die je kunt laten inbouwen in een auto. Je kunt het niet alleen in een auto inbouwen, maar ook in vrachtwagens, bussen, trekkers en overheidsvoertuigen. Het wordt gebruikt voor rijlessen. Naast dat het goed is voor de veiligheid van rijleraren en leerlingen, is het ook makkelijker om situaties voor te doen of in het begin naar een rustigere plek te rijden.

Ingrijpen bij noodsituaties

Rijleraren zijn erg blij met de beschikking over eigen pedalen. Vooral wanneer er een noodsituatie is ontstaan. “Voorbeelden hiervan zijn situaties als het oprijden van de verkeerde kant van de snelweg, het te hard op een rood stoplicht of het bijna botsen met een stilstaande auto. Deze situaties maak je eens in de zoveel tijd mee. Dan wil je echt wel zelf kunnen remmen hoor.”

Lesgeven aan beginnende leerlingen

Vooral bij beginnende rijles nemers is een dubbele bediening van belang: “Je kunt niet van iedereen verwachten dat ze de eerste rijles al gelijk overal naartoe rijden. Graag schakel ik in het begin en laat ik de leerling alleen sturen. Dan rijden we op die manier naar een rustige plek en kunnen ze het langzamerhand zelf oppakken.” Het is dus vooral bij beginnende leerlingen erg handig om gebruik te maken van een dubbele bediening.

Rij-examen

Is een dubbele bediening verplicht tijdens een rijexamen? Er zijn niet veel regels voor een dubbele bediening tijdens rijexamens, maar het gaspedaal mag er niet op zitten. Tijdens een ingreep zou het gevaarlijk kunnen zijn wanneer de examinator per ongeluk op het gaspedaal zou trappen in plaats van op de rem. Het is dus de keuze van de rijleraar om een tweede gaspedaal in een auto te hebben, behalve tijdens een examen.

Peheja systeem

Ben je op zoek naar een dubbele bediening voor welk voertuig dan ook? Peter Claassen is een toonaangevend specialist in de markt van dubbele bedieningen in de Benelux. Hiervoor is het Peheja systeem ontwikkelt. In elk denkbaar voertuig kan dit systeem worden geïnstalleerd. Bovendien is dit het enige systeem dat Tüv gekeurd en gecertificeerd is. Voordelen aan het Peheja systeem zijn dat je 10 jaar garantie hebt en het systeem minimale schade aan het voertuig brengt. Verder is de kans op technische problemen als de koppeling en het remsysteem nihil. Je loopt niet tegen onverwachte examenkosten of hoge garagekosten aan. Ook is de kans op een onverwachte stilstand heel erg klein. Het Peheja systeem is dus het meest betrouwbaar, het meest robuust en de sterkste. Wil je een dubbele bediening laten inbouwen. Ga dan nu naar de website van Peter Claassen en maak direct een afspraak via de telefoon.

Bron afbeelding door RockMotorArt from Pixabay 

Met Cyclon Wax Lube heb je geen last meer van stroeve kettingen

Lopen je kettingen weer eens vast? Wil jij droge en bovenal schone kettingen? Dan ben je bij Cyclon Wax Lube aan het goede adres. Cyclon Wax Lube is een prima droog smeermiddel dat geschikt is voor het smeren van kettingen, kabels, schakelsystemen en derailleurs. Het is verkrijgbaar in een praktische doseerflacon, waarin de ideale formule met additieven zit die ervoor zorgt dat je ketting onder vrijwel alle situaties proper en droog blijft. Cyclon Wax Lube kan bij iedere weersomstandigheden gebruikt worden en zorgt voor een langdurige smering van je kettingen. Hierdoor neemt de slijtage van je onderdelen aanzienlijk af. 

Uit welke ingrediënten bestaat Cyclon Wax Lube?

Cyclon Wax Lube is een smeermiddel dat bestaat uit wax. De wax zorgt ervoor dat het middel een vuilafstotende werking heeft. Bovendien zorgt de toegevoegde parafine en P.T.F.E. ervoor dat er een langdurige bescherming en verminderde slijtage van je onderdelen optreedt. P.T.F.E. (Poly Tetra Fluor Etheen) is een soort plastic, waarvan het bekendste merk Teflon is. P.T.F.E. heeft een lage weerstand en daardoor is het een ideaal bestanddeel voor in smeermiddel. Bovendien biedt het een beschermende laag aan het besmeerde oppervlakte, waardoor het voor lange tijd smering biedt. 

Hoe pas je Cyclon Wax Lube toe ?

Cyclon Wax kun je in een aantal eenvoudige stappen gebruiken. Begin met het reinigen en ontvetten van de ketting, die je van plan bent in te smeren. Breng hierna de wax druppelsgewijs aan in de ketting en laat deze voor een half uur intrekken. Je zult snel zien dat de witte Cyclon Wax in je ketting trekt en de witte kleur van de vloeistof verdwijnt. Heb je de ketting moeten ontvetten, pas dan twee keer een wax behandeling toe. Haal overbodige wax in de tussentijd met een doekje weg. Als je eenmaal je ketting behandeld hebt met Cyclon Wax Lube, dan kun je de wax altijd bijsmeren. Wel moet je tussendoor de ketting blijven reinigen. 

De voordelen van wax

Werken met Cyclon Wax Lube in plaats van bijvoorbeeld kettingolie brengt een aantal voordelen met zich mee. Wax trekt namelijk geen vuil aan en zorgt ervoor dat je ketting langer meegaat. Vervuiling werkt immers een snellere slijtage in de hand. Het enige nadeel is dat het aanbrengen van wax een ietwat tijdrovende klus is en langer duurt dan kettingolie te gebruiken. Het is echter wel zo dat, wanneer je eenmaal Cyclon Wax gebruikt hebt, je ketting langer gesmeerd blijft en minder vuil wordt. Dus over het algemeen ga je tijdbesparender te werk met wax. Daarbij krijg je Cyclon Wax in een handig doseerflesje van 125 milliliter, die je bij oliesmeermiddelen.nl voor slechts €10.50 kunt kopen.

Auto’s uit Duitsland

Auto’s uit Duitsland

Auto’s uit het buitenland

De auto is een vervoersmiddel dat steeds vaker gebruikt wordt. Natuurlijk springen we nog graag op de fiets of gaan we een wandeling maken, maar voor het bereiken van sommige locaties is een auto nodig. Tegenwoordig is de keuze reuze als het gaat om automerken en soorten. Zo kunnen we kiezen uit auto’s die op benzine rijden, die elektrisch rijden of juist een combinatie van de twee. Daarnaast zijn er veel verschillende merken auto’s die allemaal hun eigen voordelen met de naam meebrengen.

Ook zijn er ook nog eens veel verschillende uitvoeringen en kleuren te verkrijgen en kan het nog een hele klus zijn om een geschikte auto te vinden. Veel auto’s komen vanuit het buitenland en de autodealer maakt gebruik van buitenlandse contacten om verschillende auto’s te kunnen laten zien. Het importeren van een auto uit het buitenland kun je ook zelf doen, alhoewel er verschillende dingen bij komen kijken.

Het importeren

Vele auto’s worden geïmporteerd vanuit Duitsland, een land wat onder andere bekend staat om de verschillende bekende automerken die we allemaal wel van naam kennen. Er zijn verschillende dingen waar je aan moet denken voordat je een auto kunt importeren vanuit het buitenland en er komen verschillende kosten kijken bij dit proces. Raadpleeg dit artikel van EasyImport, voor een overzicht. Allereerst moet je natuurlijk de auto vinden die je graag zou willen aanschaffen.

Als je deze eenmaal gevonden hebt, is het belangrijk om na te gaan of de uiteindelijke prijs het waard is. Niet alleen moet er nagedacht worden over de kosten van de auto zelf, maar verder komen er ook nog vele verschillende kosten kijken bij het importeren van de auto. Zoals de BPM bijv. Handig daarvoor is deze BPM calculator. Dit kan ervoor zorgen dat de prijs flink wat oploopt en de uiteindelijke aankoop toch niet zo voordelig is als hij lijkt.

Aankomst in Nederland

Gelukkig zijn er voor het daadwerkelijk importeren van de auto verschillende bedrijven beschikbaar die helpen met het regelen van alle belangrijkheden en documenten. Zodra de auto in Nederland aankomt zijn er ook nog een aantal handelingen die genomen moeten worden.

De RDW komt altijd een kijkje nemen als het gaat om auto’s en ook na het importeren moet de RDW een keuring doen over de auto. Daarnaast moet er ook een bepaalde hoeveelheid belasting betaald worden over de geïmporteerde auto en dit dient direct bij de belastingdienst betaald te worden. Na deze betaling is het belangrijk om een Nederlands kenteken te laten maken, zodat het voertuig gebruikt kan worden en verzekerd kan worden.

Zelf de motor van je auto onderhouden 

Duurzaam onderhoudtips

De onderhoud van een auto is belangrijk. Het is door het te onderhouden dat het langer zonder problemen kan rijden. Dit is voor jou eigen veiligheid. Om ongelukken in het verkeer voor te komen. Stel dat je de remmen van je auto niet laat checken of nooit heeft laten te checken en ze plotseling tijdens het rijden niet meer werken. Door je auto te onderhouden is om ongelukken te voorkomen en veilig en gerust in het verkeer te rijden. Niet omdat jij hiermee rekening houdt wil zeggen dat er geen ongelukken zullen ontstaan, maar de veiligheid van bestuurders in het verkeer begint alvast bij je zelf. Men zegt altijd verander de wereld, begin bij je zelf.

1. Onderstelling

Zo hoe jij als persoon stof op je lichaam krijgt, hoe je huis ook stoffig wordt wanneer niet schoon gemaakt. Zo wordt  je auto ook vuil. Van binnen en van buiten. Vooral als je het laat zitten. Hoe des te meer stof het op loopt en moeilijker. Maar wat als ik het voertuig elke dag rij? Des te meer om je auto te onderhouden. De onderstelling van je auto is dan elke dag in beweging om het zo te zeggen en zal af en toe gerepareerd of verwisselt of gecheckt moeten worden.

Alhoewel er velen zijn die weten dat een auto onderhouden moet worden, zijn er toch velen die dit niet weten. En anderen die ook weer denken dat een grondig onderhoud elke keer nodig is. De onderhoud van je auto hangt af van hoe vaak het gereden wordt. Aan de hand van het aantal kilometer dat het heeft afgelegd kan je de auto laten servicen. Dat is het meest ideaal. Niets dat te veel gedaan wordt is goed. Zo ook niet bij het onderhoud van je auto. Er moet sprake zijn van balans. Een gedegen mate van verrichte service aan je auto is meer dan genoeg.

2. Goede monteur

Om je auto te servicen of onderhouden heb je niet altijd een monteur nodig. Als het om iets technisch gaat dat gerepareerd moet worden en je geen weet ervan hebt. Dan kan er gezegd worden dat je liever naar een monteur gaat die het probleem voor je kan laten checken. Maar niet voor alles dat te maken heeft met de onderhoud van je auto heb je een monteur voor nodig. Zelfs voor jij als onervaren persoon. Er zijn een tal van dingen die jij zelf als persoon kan doen om bij te dragen aan de onderhoud van de onderstelling van je auto. Het zijn kleine klusjes, maar door deze kleine klusjes zelf te doen kan je geld vrij maken voor de grote klusjes die door een ervaren monteur gedaan kunnen worden.

3. Dagelijkse controle en inspectie

Een manier hoe zelf je auto te onderhouden is door dagelijkse controle en inspectie. Controleer daarbij je oliepeil. Als blijkt dat het te laag is moet het bijgevuld worden. Controleer je banden voor je op straat gaat. Check als ze in goede conditie zijn, dat ze niet versleten zijn. Als blijkt dat ze versleten zijn of een gat in hebben wordt het tijd om ze te verwisselen. Zij die handig zijn kunnen dit zelf doen en zij die niet zo handig zijn kunnen een ander vragen om het voor ze te doen of als niemand er is dan een monteur. Dingen zoals remvloeistof, koelvloeistof en stuurbekrachtigingsvloeistof kun je ook zelf controleren. Dingen die vaak bijgevuld moeten worden. Het is voor de versoepeling van je remmen, je stuur en om de hitte van je auto onder controle te houden. Controleer ook of de accu in orde is. Check voor slijtage en stof dat aan de bovenkant kan gaan zitten door de vloeistof. Indien zo wordt het tijd om het schoon te maken. Test je remmen en lichtenlampen.

4. Banden verwisselen

Voor zij die handig zijn en de riemen van een auto kennen is er veel meer dat gedaan kan worden. Neem in gedachte de verwisseling van de banden. In de meeste gevallen heb je veel meer van hen die dit wel weten te doen. Het is één van de basis onderhoud klusjes die velen weten te doen. Wat ook gedaan kan worden is de motorolie bij elke 5.000 km gereden verversen, de ruitenwissers, luchtfilter en bougies vervangen.

Dit zijn dan enkel manieren waarop jij zelf kan bijdragen aan de onderhoud van je auto. Wacht niet totdat het geld er is. Kijk wat je zelf kan doen en begin alvast daar.